Мотоблок дизельный Кентавр МБ1012ДЭ (мотоблок + фреза) (SPB)

- Нет в наличии
- Код: 117228
58 387 ₴
- +380 (99) 338-92-02Сергей
Доступная оплата по частям
Описание мотоблока Кентавр МБ 1012ДЭ
Конструктивно модели дизельных мотоблоков «Кентавр» с водяным охлаждением практически одинаковы, отличие — в мощности установленных на них двигателей (8, 10 и 12 л. с.) и способе их запуска.
Модели с индексом «Д» имеют только ручной запуск двигателя. Модели с индексом «ДЭ» оснащены электростартером, что значительно упрощает запуск, особенно при низкой температуре окружающей среды. Кроме электростартера в комплект электрооборудования входит аккумуляторная батарея, замок зажигания, амперметр и выключатель массы. Размещается электрооборудование в прочном металлическом боксе, установленном на руле мотоблока.
Мотоблоки с ручным запуском можно самостоятельно дооборудовать и установить на них электростартер. Однако такая операция требует не только дополнительных финансовых вложений на приобретение комплектующих элементов, в частности на замену маховика, но и достаточную техническую квалификацию установщика, поскольку необходима частичная разборка мотоблока.
Особенности модели Кентавр МБ1012ДЭ:
ДВИГАТЕЛЬ
- Увеличенный моторесурс - за счет применения качественных материалов и использования современных технологий изготовления деталей.
- 5-ступенчатый воздушный фильтр: полупрозрачный циклон, масляная ванна, два сетчатых и один бумажный фильтрующие элементы - значительно продлевает срок службы поршневой группы.
- Металлический корпус топливного фильтра - крепкий, не ломается и не трескается.
- Датчик давления масла «грибок» - позволяет осуществлять визуальный контроль работы системы смазки и избежать поломки двигателя при отсутствии давления масла.
- Мощный электростартер (у моделей с электростартером) - позволяет легко запустить двигатель в любое время года, а также обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи.
- Мощный генератор 150 Вт, в два раза мощнее, чем у мотоблоков других марок - обеспечивает яркий свет фары и возможность эксплуатации в темное время суток.
- Высокая горловина топливного бака - удобно заправлять.
- Защита от ожога на глушителе - улучшает безопасность эксплуатации и обслуживания мотоблока.
- Крышка радиатора с клапаном - позволяет предварительно сбросить давление в радиаторе и избежать ожога горячим паром.
ТРАНСМИССИЯ
- Три ремня передачи (у аналогов - по два ремня) - исключена пробуксовка, снижение нагрузки на ремни значительно продлевает срок службы ременной передачи.
- Дополнительный ручей для подключения передней навески (шкив на 4 ручья) - возможность быстрого подключения активной передней навески или использования мотоблока в качестве привода для стационарного оборудования.
- Длинная ось, расширенная регулируемая колея 845 мм - увеличивает устойчивость мотоблока при работе на склонах и при транспортных работах, позволяет выставлять колею под различные сельскохозяйственные культуры.
- Переключение передач на 6 положений рычага (не надо вдавливать) - легкое и удобное переключение передач.
- Двухдисковое сцепление - исключает пробуксовку, имеет увеличенный срок службы.
РАМА
- Рама усиленная с ребрами жесткости, тяжелее на 2 кг - имеет повышенную прочность, снижает вибрацию, обеспечивает стабильность работы ременной передачи.
- Картер и крышки из чугунного литья - значительно прочнее и тяжелее, чем алюминиевые.
- Крепление руля на 3 болта - надежнее и прочнее, чем на два болта, как у аналогичных мотоблоков других марок.
- Крепление двигателя на 5 болтов - значительно надежнее, чем крепление на 2 шпильки, ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.
- Высокая съемная крышка отсека для ЗИП - значительно увеличивает полезный объем отсека, удобно открывается.
- Передняя подножка жесткая, из прута 16 мм - обеспечивает устойчивость мотоблока при остановке, не деформируется и не погружается глубоко в мягкий грунт.
- Усиленное прицепное устройство - позволяет устанавливать более широкий спектр навесного и прицепного оборудования, имеет долгий срок службы.
- Стальные втулки на прицепном устройстве - значительно снижают износ и увеличивают срок службы прицепного устройства.
ЭРГОНОМИКА
- Качественная ровная окраска - надежная защита от коррозии и привлекательный внешний вид.
- Надежные сварные швы - обеспечивают прочность и целостность всей конструкции.
- Вольтамперметр (у моделей с электростартером) - позволяет оперативно контролировать зарядку аккумулятора и работу электрооборудования.
- Пружины на рычагах руля - исключают вибрацию и разбалтывания соединений при работе.
- Цельный (не сварной) рычаг сцепления - не ломается и не деформируется при активном использовании, как сварной рычаг.
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | Кентавр |
| Тип | Мотоблок |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Марка двигателя | ДД195ВЕ |
| Максимальная ширина обработки | 110 см |
| Максимальная глубина обработки | 19 см |
| Количество передач | 6 вперед/2 назад |
| Система запуска | Электростартер и механический стартер |
| В комплекте оборудования | Фрезы, Аккумулятор |
| Гарантийный срок | 24 мес |
| Состояние | Новое |
| Характеристики двигателя внутреннего сгорания | |
| Мощность двигателя | 12 л. с. |
| Тактность двигателя | Четырёхтактный |
| Система охлаждения двигателя | Водяная |
| Пользовательские характеристики | |
| Потужність двигуна, к.с. | 8,9/12,0 |
| Ємність паливного бака, л | 9,0 |
| Система запуску двигуна | Електричний / ручний стартер |
| Інше обладнання | Передня фара, 55 Вт |
| Колія коліс, мм | 650-845 |
| Транспортні колеса | 6.00-12 |
| Номінальна витрата палива, г/кВт∙год | 255 |
| Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год | 3,2-25,9 / 2,6-6,7 |
| Струмок для підключення активного навішування | Є |
| Тип причіпного пристрою | Мотоблочного типу |
| Тип приводу трансмісії | Ремінний |
| Кількість секцій грунтофрези, шт | 12 |
| Ширина захвату грунтофрези, мм | 1100 |
| Тип, ємність АКБ А∙год | 45 |
| Спосіб установки грунтофрези | Окремо через перехідний редуктор |
| Тип охолоджуючої рідини | Вода (дистильована) |
| Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм | 2250×1060×1000 |
| Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг | 282 / 353 |
| Обсяг масла в картері трансмісії, л | 5,0 |
| Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези | 22 |
| Тип масла в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Обсяг картера двигуна, л | 2 |
| Тип масла в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG |
| Робочий об'єм двигуна, см³ | 631 |
| Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв | 400 |
| Тип приводних ременів | - |
| Тип коробки передач | Шестерна |
| Привід фрези | Шестерно-ланцюговий |
| Модель двигуна | ДД195ВЕ |
| Глибина культивації, мм | 190 |
| Спосіб включення заднього ходу | Важелем |
| Тип і регулятор керма | - |
| Номінальні обороти, об/хв | 2200 |
| Вимірювальні прилади | Амперметр |
| Обсяг системи охолодження, л | 2,3 |
| Діаметр ротора грунтофрези, мм | 400 |
| Датчик рівня масла | - |
| Електрообладнання | Електрогенератор, 12 В |
| ЗІП | В комплекті |
| Тип сцепления | Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу |
| Воздушный фильтр | Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном |
| Тип топлива | Дизель |
| Вал отбора мощности | Бічний, під шпонку Ø17,5 |
- Цена: 58 387 ₴











