Мотоблок дизельный Кентавр МБ1012ДЭ без фрезы (заводская упаковка) (SPB)

Описание мотоблока Кентавр МБ 1012ДЭ

Конструктивно модели дизельных мотоблоков «Кентавр» с водяным охлаждением практически одинаковы, отличие — в мощности установленных на них двигателей (8, 10 и 12 л. с.) и способе их запуска.

Модели с индексом «Д» имеют только ручной запуск двигателя. Модели с индексом «ДЭ» оснащены электростартером, что значительно упрощает запуск, особенно при низкой температуре окружающей среды. Кроме электростартера в комплект электрооборудования входит аккумуляторная батарея, замок зажигания, амперметр и выключатель массы. Размещается электрооборудование в прочном металлическом боксе, установленном на руле мотоблока.

Мотоблоки с ручным запуском можно самостоятельно дооборудовать и установить на них электростартер. Однако такая операция требует не только дополнительных финансовых вложений на приобретение комплектующих элементов, в частности на замену маховика, но и достаточную техническую квалификацию установщика, поскольку необходима частичная разборка мотоблока.

Особенности модели Кентавр МБ1012ДЭ:

ДВИГАТЕЛЬ

• Увеличенный моторесурс - за счет применения качественных материалов и использования современных технологий изготовления деталей.
• 5-ступенчатый воздушный фильтр: полупрозрачный циклон, масляная ванна, два сетчатых и один бумажный фильтрующие элементы - значительно продлевает срок службы поршневой группы.
• Металлический корпус топливного фильтра - крепкий, не ломается и не трескается.
• Датчик давления масла «грибок» - позволяет осуществлять визуальный контроль работы системы смазки и избежать поломки двигателя при отсутствии давления масла.
• Мощный электростартер (у моделей с электростартером) - позволяет легко запустить двигатель в любое время года, а также обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи.
• Мощный генератор 150 Вт, в два раза мощнее, чем у мотоблоков других марок - обеспечивает яркий свет фары и возможность эксплуатации в темное время суток.
• Высокая горловина топливного бака - удобно заправлять.
• Защита от ожога на глушителе - улучшает безопасность эксплуатации и обслуживания мотоблока.
• Крышка радиатора с клапаном - позволяет предварительно сбросить давление в радиаторе и избежать ожога горячим паром.

 ТРАНСМИССИЯ

• Три ремня передачи (у аналогов - по два ремня) - исключена пробуксовка, снижение нагрузки на ремни значительно продлевает срок службы ременной передачи.
• Дополнительный ручей для подключения передней навески (шкив на 4 ручья) - возможность быстрого подключения активной передней навески или использования мотоблока в качестве привода для стационарного оборудования.
• Длинная ось,  расширенная регулируемая колея 845 мм - увеличивает устойчивость мотоблока при работе на склонах и при транспортных работах, позволяет выставлять колею под различные сельскохозяйственные культуры.
• Переключение передач на 6 положений рычага (не надо вдавливать) - легкое и удобное переключение передач.
• Двухдисковое сцепление - исключает пробуксовку, имеет увеличенный срок службы.

 РАМА

• Рама усиленная с ребрами жесткости, тяжелее на 2 кг - имеет повышенную прочность, снижает вибрацию, обеспечивает стабильность работы ременной передачи.
• Картер и крышки из чугунного литья - значительно прочнее и тяжелее, чем алюминиевые.
• Крепление руля на 3 болта - надежнее и прочнее, чем на два болта, как у аналогичных мотоблоков других марок.
• Крепление двигателя на 5 болтов - значительно надежнее, чем крепление на 2 шпильки, ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.
• Высокая съемная крышка отсека для ЗИП - значительно увеличивает полезный объем отсека, удобно открывается.
• Передняя подножка жесткая, из прута 16 мм - обеспечивает устойчивость мотоблока при остановке, не деформируется и не погружается глубоко в мягкий грунт.
• Усиленное прицепное устройство - позволяет устанавливать более широкий спектр навесного и прицепного оборудования, имеет долгий срок службы.
• Стальные втулки на прицепном устройстве - значительно снижают износ и увеличивают срок службы прицепного устройства.

 ЭРГОНОМИКА

• Качественная ровная окраска - надежная защита от коррозии и привлекательный внешний вид.
• Надежные сварные швы - обеспечивают прочность и целостность всей конструкции.
• Вольтамперметр (у моделей с электростартером) - позволяет оперативно контролировать зарядку аккумулятора и работу электрооборудования.
• Пружины на рычагах руля - исключают вибрацию и разбалтывания соединений при работе.
• Цельный (не сварной) рычаг сцепления - не ломается и не деформируется при активном использовании, как сварной рычаг.

Главные преимущества модели Кентавр МБ1012ДЭ:

Надежный дизельный двигатель мощностью 12 л. с. оснащен электростартером для облегчения запуска.
Эффективная система водяного охлаждения дает возможность использовать мотоблок с полной нагрузкой на протяжении всей рабочей смены без перерывов на охлаждение.

Крепления рамы двигателя на 5 болтах намного надежнее, чем крепеж на 2 шпильках — ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.

Новый выжимной подшипник типа 688808 на всех моделях - обеспечивает более плавную работу сцепления, повышает выносливость узла.

На моделях мощностью двигателя 10 л.с. и 12 л.с. использован усовершенствованный топливный насос и форсунки BF1AK80Z – от двигателя JDM, обеспечивает увеличенное рабочее давление 220кг/см3.

Многоступенчатый воздушный фильтр с прозрачным циклоном обеспечивает высокую степень очистки воздуха.

Три приводных ремня на главной передаче — исключена пробуксовка, значительно снижается нагрузка на ремни.
Металлический защитный кожух на ведомом шкиве — защита оператора мотоблока.

Цифровой вольтамперметр на ящике с аккумуляторной батареей позволяет быстрее и удобнее получать информацию о силе и напряжении тока в сети электрооборудования мотоблока.

Замок зажигания с защитной крышкой предотвращает попадание влаги и пыли в механизм.

Обрезиненные тяги управления колесными муфтами, ручным газом и сцеплением позволяют снизить шум при работе мотоблока, когда тяги соприкасаются между собой и корпусом мотоблока.

Дополнительная шпилька на раме для регулировки натяжения приводных ремней — исключен перекос ремней.

Мягкие резиновые нескользящие рукоятки.
Трехточечное крепление руля.
Металлическая перекладина для увеличения жесткости руля.

Коробка переключения передач с упрощенной в эксплуатации схемой переключения (3+1)×2 – более надежная, чем вариант с вдавливанием рычага.

Дополнительный ручей на приводном шкиве — для подключения рабочих органов навесного оборудования.

Двухдисковое нормально замкнутое сцепление с системой фиксации во включенном состоянии — исключаются пробуксовки и увеличивается ресурс узла.

Передача крутящего момента на колеса с помощью шестеренчатого редуктора.

Возможность разъединения муфты на каждое колесо — значительное облегчение поворотов и разворотов.

Поперечный вал отбора мощности сбоку коробки передач.
Датчик давления масла «грибок» позволяет контролировать наличие масла в картере двигателя.

Возможность установки навесной почвофрезы с прямым приводом от редуктора.

Универсальное усиленное прицепное устройство мотоблочного типа со стальными втулками.

Топливный бак имеет герметичную крышку, фильтр-сетку на входе и фильтр на выходе.

Топливный фильтр с прозрачным корпусом и бумажным фильтрующим элементом защищен металлической пластиной — обеспечивает качественную фильтрацию топлива, видно степень засоренности самого фильтра.

Сплошной (не сварной) рычаг сцепления.
Металлический рычаг «ручного газа».
Пружины на рычагах руля предотвращают шум при работе мотоблока.

Картер и крышки из чугунного литья.
Передний бампер с ручкой для переноски.
Откидная передняя опора.

Пневматические транспортные колеса 6.00-12 «елочка».
Шины высокого качества.
Колея регулируется бесступенчато в диапазоне 700–900 мм.

Электрогенератор 12 В / 200 Вт.
Яркая передняя фара.
Передние светоотражатели.

Защитный кожух на глушителе защищает от случайных ожогов. Высокая съемная крышка отсека — для ЗИП.

 

ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя	ДД195ВЕ
Тип топлива	Дизель
Мощность двигателя, л.с.	8,9/12,0
Рабочий объем двигателя, см³	631
Номинальные обороты, об/мин	2200
Номинальный расход топлива, г/кВт∙час	255
Емкость топливного бака, л.	9,0
Система запуска двигателя	Электрический/ручной стартер
Воздушный фильтр	Многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном
Тип, емкость АКБ А∙ч	45
Объем картера двигателя, л	2
Тип масла в картере двигателя	ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик уровня масла	-
Система охлаждения двигателя	Жидкостное охлаждение
Объем системы охлаждения, л	2,3
Тип охлаждающей жидкости	Вода (дистилированная)
ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Тип привода трансмиссии	Ременной
Тип сцепления	Двухдисковое сухого типа с постоянным сцеплением фрикционного типа
Тип приводных ремней	-
Ручей для подключения активной навески	Есть
Тип коробки передач	Шестеренчатая
Количество передач	6/2
Способ включения заднего хода	Рычагом
Привод фрезы	Шестеренчато-цепной
Вал отбора мощности	Боковой, под шпонку Ø17,5
Объем масла в картере трансмиссии, л	5,0
Тип масла в картере трансмиссии	ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
Транспортные колеса	6.00-12
Колея колес, мм	650-845
Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/час	3,2-25,9 / 2,6-6,7
Тип и регулятор руля	-
РАБОЧИЕ ОРГАНЫ
Тип прицепного устройства	Мотоблочного типа
Способ установки почвофрезы	Отдельно через переходной редуктор
Номинальная частота вращения почвофрезы, об/мин	400
Количество секций почвофрезы, шт	12
Размер/количество/тип ножей почвофрезы	22
Ширина захвата почвофрезы, мм	1100
Диаметр ротора почвофрезы, мм	400
Глубина культивации, мм	190
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование	Электрогенератор, 12 В
Измерительные приборы	Амперметр
Прочее оборудование	Передняя фара, 55 Вт
ЗИП	В комплекте
МАССОГАБАРИТНЫЕ ДАННЫЕ
Габаритные размеры в сборе (ДхШхВ), мм	2250×1060×1000
Снаряженный вес, на колесах/на фрезах, кг	282 / 353