Мотоблок дизельний Кентавр МБ1010ДЕ (мотоблок + фреза)

Головні переваги моделі Кентавр МБ 1010ДЕ:

Надійний дизельний двигун потужністю 10 к. с. оснащений електростартером для полегшення запуску.
Ефективна система водяного охолодження дає можливість використовувати мотоблок з повним навантаженням протягом усієї робочої зміни без перерв на охолодження.

Кріплення рами двигуна на 5 болтах набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильках — відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі.

Новий вижимний підшипник типу 688808 на всіх моделях - забезпечує більш плавну роботу зчеплення, підвищує витривалість вузла.

На моделях потужністю двигуна 10 к.с та 12 к.с використаний вдосконалений паливний насос та форсунки BF1AK80Z – від двигуна JDM, забезпечує збільшений робочий тиск 220кг/см3

Багатоступеневий повітряний фільтр з прозорим циклоном забезпечує високий ступінь очищення повітря.

Три приводні паси на головній передачі — унеможливлене пробуксовування, значно знижується навантаження на паси.
Металевий захисний кожух на веденому шківі — захист оператора мотоблока.

Цифровий вольтамперметр на ящику з акумуляторною батареєю дає змогу швидше та зручніше отримувати інформацію про силу та напругу струму в мережі електрообладнання мотоблока.

Замок запалювання з захисною кришкою запобігає потраплянню вологи та пилу в механізм.

Прогумовані тяги керування колісними муфтами, ручним газом і зчепленням дають змогу знизити шум під час роботи мотоблока, коли тяги стикаються між собою та корпусом мотоблока.

Додаткова шпилька на рамі для регулювання натягу приводних пасів — унеможливлений перекіс пасів.

М’які гумові нековзні руків’я.
Триточкове кріплення керма.
Металева перекладка для збільшення жорсткості керма.

Коробка перемикання передач зі спрощеною в експлуатації схемою перемикання (3+1)×2 більш надійна, ніж варіант із вдавлюванням важеля.

Додатковий струмок на приводному шківі — для під’єднання робочих органів навісного обладнання.

Дводискове нормально замкнуте зчеплення із системою фіксації у ввімкненому стані — унеможливлюються пробуксовування та збільшується ресурс вузла.

Передача крутного моменту на колеса за допомогою шестерного редуктора.

Можливість роз’єднання муфти на кожне колесо — значне полегшення поворотів та розворотів.

Поперечний вал відбору потужності збоку коробки передач.
Датчик тиску масла «грибок» дає змогу контролювати наявність масла в картері двигуна.

Можливість встановлення навісної ґрунтофрези з прямим приводом від редуктора.

Універсальний посилений причіпний пристрій мотоблочного типу зі сталевими втулками.

Паливний бак має герметичну кришку, фільтр-сітку на вході та фільтр на виході.

Паливний фільтр з прозорим корпусом та паперовим фільтрувальним елементом захищений металевою пластиною — забезпечує якісну фільтрацію палива, видно ступінь засміченості самого фільтра.

Суцільний (не зварний) важіль зчеплення.
Металевий важіль «ручного газу».
Пружини на важелях керма запобігають шуму під час роботи мотоблока.

Картер та кришки з чавунного лиття.
Передній бампер з ручкою для перенесення.
Відкидна передня опора.

Пневматичні транспортні колеса 6.00-12 «ялинка».
Шини високої якості.
Колія регулюється безступенево в діапазоні 700–900 мм.

Електрогенератор 12 В / 200 Вт.
Яскрава передня фара.
Передні світловідбивачі.

Захисний кожух на глушнику захищає від випадкових опіків.
Висока знімна кришка відсіку — для ЗІП.

 

ДВИГУН
Модель двигуна	ДД190ВЕ
Тип палива	Дизель
Потужність двигуна, к.с.	7,41/10,0
Робочий об'єм двигуна, см³	573
Номінальні обороти, об/хв	2200
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год	271
Ємність паливного бака, л.	9,0
Система запуску двигуна	Електричний/ручний стартер
Повітряний фільтр	Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном
Тип, ємність АКБ А∙год	45
Обсяг картера двигуна, л	2
Тип масла в картері двигуна	ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик рівня масла	-
Система охолодження двигуна	Рідинне охолодження
Обсяг системи охолодження, л	2,3
Тип охолоджуючої рідини	Вода (дистильована)
ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА
Тип приводу трансмісії	Ремінний
Тип зчеплення	Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
Тип приводних ременів	-
Струмок для підключення активного навішування	Є
Тип коробки передач	Шестерна
Кількість передач	6/2
Спосіб включення заднього ходу	Важелем
Привід фрези	Шестерно-ланцюговий
Вал відбору потужності	Бічний, під шпонку Ø17,5
Обсяг масла в картері трансмісії, л	5,0
Тип масла в картері трансмісії	ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
Транспортні колеса	6.00-12
Колія коліс, мм	650-845
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год	1,8-23 / 1,2-4,6
Тип і регулятор керма	-
РОБОЧІ ОРГАНИ
Тип причіпного пристрою	Мотоблочного типу
Спосіб установки грунтофрези	Окремо через перехідний редуктор
Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв	400
Кількість секцій грунтофрези, шт	12
Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези	22
Ширина захвату грунтофрези, мм	1100
Діаметр ротора грунтофрези, мм	400
Глибина культивації, мм	190
ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ
Електрообладнання	Електрогенератор, 12 В
Вимірювальні прилади	-
Інше обладнання	Передня фара, 55 Вт
ЗІП	В комплекті
МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ
Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм	2250×1060×1000
Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг	266 / 337